1. 柴油

要选用品质好的柴油，柴油中水分和机械杂质越少越好。否则易引起滤清器的早期堵塞，零件锈鉵和三大偶件的严重损坏。

柴油的牌号选用要正确。柴油的凝点要比柴油机的使用时的最低环境温度低6～10℃，保证其必要的流动性，柴油机运行过程中燃油的粘度≥1.3 以上。

在季节气温发生变化时，必须要更换相应牌号的柴油。比如，在零下10度的情况下，应更换-10号柴油。

2、机油

选用中国石化长城润滑油分公司生产的质量级别为CF-4的上柴D114系列柴油机专用机油。大多数气候使用15W/40机油。

 

3. 冷却液

柴油机的冷却液要求用水和DCA4化学添加剂或防冻液和DCA4化学添加剂按一定比例配置而成的混合液体。

 

在使用冷却液时必须注意:

1. 冷却液的冰点应比柴油机所在地区最底温度低10℃左右。

2. 不允许采用海水直接冷却柴油机。

3. 不可使用100%的乙二醇作为冷却液。

4. 冷却液中必须添加一定浓度的DCA4化学添加剂.水和防冻液对柴油机冷却系统均无防护作用。

5. 不同型号,不同厂家的DCA4不可混合使用 。

4. 柴油机的起动

柴油机有每次起动前应进行如下项目检查,以尽早地排除故障隐患,避免事故发生。

1• 检查柴油机各部分是否正常,包括:外观,管路,连接部分等。

2• 检查电动起动系统电路接线是否正确,蓄电池的电力是否充足.上柴公司要求配置2个型号为6-Q-195,标定电压为12V,容量为195Ah。

3• 必须检查机油位,柴油位,冷却液位.不足的应按照要求和规定加至规定平面.油路和水路开关应在打开状态.。

4• 柴油机必须空载起动.因为正常起动时受四个因素的影响:

a蓄电池的型号与实际电量;

b环境温度.它影响蓄电池的放电率和柴油机起动阻力矩;

c起动阻力矩.它包括内摩擦阻力矩,初始压缩阻力矩和使发动机从静 止状态加速到起动转速所需克服的惯性力矩.

d起动马达的标定功率.它是用来克服起动阻力矩使柴油机起动的动力装置,能量完全来自蓄电池.所以柴油机带负载起动时增加了起动阻力矩,导致起动马达超负荷工作,这是不允许的。

 

5. 柴油机的预热

每次启动后必须进行暖机,怠速空载不宜超过10min钟,后逐步加速加负荷.待冷却液温度于55℃机油温度高于45℃,机油压力小于0.7MPa,才能允许进入全负荷运转。

暖机的目的:在缸套等运动副表面上建立油膜,使活塞膨胀与缸套配合,在车辆起步前使冷却液升温,使整机温升均匀,润滑增压器轴承等。

 

新的或大修后的柴油机起动

新的或大修后的柴油机，须经一定时间的磨合后方可投入全负荷使用。工程机械用柴油机在第一个60小时的使用时间内，转速应控制在标定转速的80％范围内，功率控制在75％的范围内进行磨合运行。怠速时间不得大于5min。

 

 

6. 使用操作过程中的注意事项

一•柴油机不能超载,超转速运转;不能使用不符合规定的柴油,机油,冷却液。

1.1非正规的柴油、机油、冷却液会严重损坏柴油机；

1.2柴油机不能超负,超速运转,否则会造成柴油机受损,减少柴油机的使用寿命.当然,整机中的其它部件如变速箱,离合器,底盘等也将受损。

二•柴油机不允许长时间高速运转，长时间

高转速易引起前,后油封漏油,甚至导致供油

不稳,局部润滑不足。

三•柴油机在最初使用的80-100小时

(磨和期)内,应不超过80%负荷运行。

3.1柴油机若不能充分磨合,在日后的使用中,柴油机动力,经济性都会降低。

3.2柴油机在充分磨合后,能使在一定程度上弥补加工和装配质量的不足,它能使柴油机各动配合零部件之间配合良好,把动配合面上的凸出点磨掉,把附着在其表面的金属屑通过机油清洗掉。